首页金佰利 30万车主被坑惨，有名良马4S店突发爆雷
作家：枫叶
起首：正商参阅
良马闭眼买，良马by买。
难以念念象，最禁锢的汽车品牌，遇上最收成的4S店，后果却是“大北局”。
大门阻塞、空无一东谈主，连门口的展车齐被法院贴上了封条，查封期限整整两年！
更让东谈主揪心的是，近30万车主短暂发现，我方购买的数千元珍贵套餐通宵之间没了下落。
如今回望，仿佛一切早有预兆。
节前就有工东谈主上门维权，节后规复营业技艺一推再推，“伯仲”门店已根除相干标识......良马深圳“销冠”4S店，临了终于照旧爆雷了。
这场看似短暂、实则早已埋下隐患的“跑路风云”，背后的真相让东谈主脊背发凉。
01
又一家良马4S店倒在开年春。
近日，深圳福田区巨额良马车主收到音问，称宝源行良马4S店关门倒闭；不少车主在这家店充值了几千、上万元的珍贵套餐、延保服务，以致有东谈主在2025年缴纳定金后，于今无法提车，门店突发爆雷，后果齐是一地鸡毛。
念念象一下，你是尊贵的良马车主，在深圳的宝源行购买了珍贵服务，年后念念去4S珍贵一下爱车，后果赶到宝源行门店时，目前风景却让你血压飙升：偌大的展厅空无一东谈主，大门上锁，门口的复工见告技艺已过，店内却莫得任何复工的迹象，这该不会是“跑路”了吧？
更毛骨悚然的是，停放在展厅内的三台良马汽车，已被贴上法院封条，查封期限为两年。门口的专用泊车场里，一台客户的良马车雷同未能避免。
然后，BMW中国发给车主的服务短信中称，宝源行母公司贵州通源投资集团有限公司将被圮绝良马品牌授权。
这下无须再“劝慰”我方了，笃定是被宝源行给“坑”了。
如今，门店疑似“跑路”、授权被圮绝，这些钱到底能不行要记忆？以后修车珍贵又该去哪儿呢？
良马中国官方请教称，针对现时部分经销商集团因规划压力导致客户职权受损的情况，良马已配置系统的保险机制，尽最大力争协作鸠合内资源，以复旧经销商优先处置客户问题，包含客户职权升沉兑付、交车等系列问题，并积极敦促监督经销商妥善处置自售职权兑付问题。
虽说，有了品牌方的保险，但30万车主的损失最终又能弥补若干呢？
02
宝源行若是确实“跑路”了，那这就不是“突发不测”，而是早有预谋的“临了收割”。
深圳宝源行可不是一家小门店——它成立16年，是深圳老牌良马4S店，还曾堪称“良马销量深圳第一”，手持近30万BMW和MINI基盘客户，在深圳车主圈里名气属实不小。
2020年时，这家有名的良马4S店东谈主声得意，展厅风格，阵势很大，现车好多，服务也好；背靠的通源集团，也曾是民企500强，自称是昔日“中国汽车经销商集团百强名单”第13名。
不少东谈主被这“空幻”的局面所诱惑，“入坑”了良马，谁能念念到，目前却“欲哭无泪”。
事实上，危急早有预兆。
据知情东谈主士暴露，宝源行从2025年年中就已出现规划蜿蜒，欠薪纠纷频发，先后有3批次职工（每批约50东谈主）苦求就业仲裁，亦然因此，深圳市福田区东谈主民法院于2026年3月13日照章对店内车辆及相干财产实施查封，查封期限为两年，以保险债权东谈主职权。
可恨的是，宝源行在明知规划无觉得继、以致决定关店“走避”的前夜，还在进行临了一波“圈钱”当作，向车主鼎力倾销数千元乃至上万元的珍贵套餐、延保职权。
范围目前，车主们和粗拙估算，待兑付的售后职权高达上百万元，不少车主单个东谈主的损失就超10万元！
可春节事后，金佰利app官方版下载门店就一直处于收歇状态，连责任主谈主员要么有计划不上，要么即是往后一推再推。
为了稳住车主，门店以致还悄悄改造了复工见告，“复工技艺从3月初和谐到3月16日”。
后果，宝源行照旧在车主的期待中爆雷了！
雪上加霜的是，位于深圳福田区的深圳宝源行（深华输送大楼店）、深圳通源宝源良马4S店（滨河正途店）等门店均炫夸已关闭，以致滨河正途店仍是根除相干标识。
03
这一切的背后，与宝源行母公司贵州通源集团的坍弛相干。
信息炫夸，宝源行门店商当事者体为“深圳宝源行汽车销售服务有限公司”，成立于2008年，系贵州通源投资集团有限公司子公司。
据了解，这家曾是深圳良马销量冠军的门店被查封，推行是母公司债务危急 + 自身规划恶化共同导致的后果：
贵州通源集团早已亮起红灯，自 2026 年 1 月起被多地法院立案施行，被施行总金额超 1613 万元，同期存在股权冻结、欠税等问题。
这还仅仅冰山一角，从客岁运转，通源集团的多家门店就堕入密集的“和谐期”，宝源行良马4S店客服，在请教车主的内容中暴露，“通源集团旗下的所有店齐取消授权了”。
集团层面的债务危急径直传导至子公司，导致门店资金链绝对断裂。
而深圳宝源行本人在 2025 年 12 月、2026 年 2 月被福田区法院立案施行两起案件，施行总金额 56.79 万元。
更让东谈主无奈的是，宝源行卖的这些充值套餐、延保服务，大多不是良马官方职权——这就意味着，一朝门店倒闭，车主维权会难上加难。
其实这不是个例，官媒曝光过好多访佛的丑闻：2025年下半年，广网罗团闭店前，销售东谈主员也理论承诺“职权天下通用”，跋扈卖卡；运通嘉宝良马4S店被消释授权后，断绝退还车主充值的3000元，更讪笑的是，就算门店还能修，维修记载也录不进良马官方系统，车主的质保可能径直失效！
也难怪越来越多的新动力车罗致自营，4S店躺在“功劳簿”上赚陡立游的钱不说，以致有些黑心的4S店，明知我方撑不下去，却期骗车主对品牌的信任，在倒闭前跋扈捞钱，把风险全转嫁给粗拙车主和品牌，深深伤害了这种模式！
04
深圳良马销量冠军门店被法院查封，母公司债务缠身，让咱们看清了当下汽车行业的狞恶现实：中国汽车经销商行业正履历深度洗牌。
数据炫夸，自2020年以来，天下已有超8000家4S店关停，2024年日均关店12家。
2025年，汽车4S店近5000家关停，其中93%是传统燃油车品牌，超80%经销商亏本卖车，新动力鸠合逆势彭胀占新增门店56%，自主品牌孝顺 88% 的新增量，传统燃油车时间正加快赶走，国产自主品牌正在大变局下速即崛起。
传统4S店倒闭危急源于三重压力：一是财务崩盘，多家经销商集团从盈利急转蚀本，现款流断裂；二是主机厂主动渠谈矫正，良马、奥迪等品牌通过数字化傍观削减传统门店，奥迪更因经销商转投华为问界径直取消授权；三是新动力翻新冲击，直营模式培育和破钞者转向电动车，使依赖燃油车压库赚差价的4S模式价值暴减。
主机厂将价钱战老本转嫁经销商，导致超50%门店蚀本，破钞者预存珍贵套餐、典质及格证等风险频发。
这场变革不仅是买卖弱肉强食，更是主机厂重塑渠谈律例、剥离传统重钞票模式的政策转向，而经销商与破钞者被动承担转型老本。
宝源行的倒闭，不是运转，也远非竣事。它是一面镜子，照射出传统汽车经销商在电动化、破钞左迁和热烈内卷下的集体逆境。
对车主而言，涵养是惨痛的：隔离那些非官方的、高额预支费的珍贵套餐，尤其是在一家规划现象不解的门店。对行业而言，洗牌仍在无间，靠信息不透明和品牌光环收成的时间，室迩人远了。
当一家家也曾光鲜的4S店倒下金佰利，它留住的不仅是法院的封条和车主的无奈，更是一个时间的背影。
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